Что делать, если обмерзает внутренний блок кондиционера

Внутренний блок кондиционера обмерзает, когда испаритель — теплообменник за фильтрами — остывает ниже 0 °C, и конденсат на его рёбрах превращается в лёд. Чаще всего виноват слабый поток воздуха: забитые фильтры, пыль на рёбрах испарителя, грязная крыльчатка. Реже — неисправный вентилятор внутреннего блока, слишком низкая температура на пульте в прохладную погоду или нехватка хладагента после утечки. Что делать сразу: выключить охлаждение, включить режим вентиляции, подставить ёмкость под блок и дождаться, пока лёд растает. Затем промыть фильтры. Лёд вернулся — нужна чистка испарителя (у нас 1 500 ₽) или поиск утечки (1 200 ₽ плюс заправка от 3 500 ₽). Работать на холод со льдом на блоке нельзя: страдает компрессор, а талая вода течёт на стену.

Отметьте, что совпадает с вашей ситуацией, — виджет подскажет, на что это похоже и сколько стоит устранить.

Почему обмерзает внутренний блок кондиционера

В режиме охлаждения хладагент кипит в испарителе и забирает тепло из воздуха комнаты. В нормальном режиме испаритель холодный, но плюсовой: конденсат на нём остаётся водой и стекает в поддон. Чтобы он оставался плюсовым, через рёбра должно проходить достаточно тёплого воздуха. Как только воздуха становится мало или хладагента в контуре меньше нормы, температура кипения падает ниже нуля, и на рёбрах нарастает иней, а потом лёд.

Лёд — это изолятор. Он ещё сильнее перекрывает поток воздуха, испаритель остывает дальше, и процесс идёт по нарастающей. Поэтому обмерзание внутреннего блока само не проходит.

Грязные фильтры и испаритель

Самая частая причина. В сезон фильтры зарастают пылью за 2–4 недели, а пыль, прошедшая мимо фильтров, оседает на рёбрах испарителя войлоком. Воздуха через теплообменник проходит меньше, испаритель переохлаждается.

Как понять без разборки: снимите фильтры и посветите фонариком на рёбра испарителя. Чистые рёбра металлические, между ними видны просветы; грязные — серые и ворсистые, просветов нет. Чёрные точки на лопастях крыльчатки через жалюзи — плесень, чистка нужна уже и по гигиене.

Фильтры промываются самостоятельно. Испаритель так не отмыть: нужна разборка блока, пенный состав и промывка — у нас химия PROFcool и парогенератор WIPCOOL C30S. Чистка испарителя антибактериальным составом — 1 500 ₽, комплексная чистка настенного блока — 4 000 ₽. Подробнее о том, что входит в работу, — на странице чистки кондиционеров.

Слабый поток воздуха и неисправный вентилятор

Даже при чистом испарителе воздух не пойдёт, если плохо работает вентилятор внутреннего блока. Крыльчатка, обросшая налётом, гонит меньше воздуха и разбалансируется. Мотор с изношенными подшипниками крутится медленнее заданного. Плата не получает сигнал оборотов и снижает скорость. Признаки: блок шумит по-новому, поток слабый на любой скорости, лопасти видно грязными через жалюзи. Чистка лопастей вентилятора — 1 400 ₽, замена электродвигателя и крыльчатки внутреннего блока — 1 600 ₽.

Низкая температура на пульте в прохладную погоду

Частая ситуация весной, в начале осени и летними ночами. На улице +15 °C, в комнате уже прохладно, а на пульте стоит 16–18 °C. Давление в контуре падает вместе с уличной температурой, кондиционер охлаждает почти холодный воздух, и испаритель уходит в минус. Особенно этим грешат неинверторные модели без зимнего комплекта. Режим осушения «Dry» в прохладную погоду даёт тот же эффект.

Решение бесплатное: 22–24 °C на пульте и охлаждение только в пределах рабочего диапазона уличных температур из паспорта модели. Как работать на охлаждение при низких уличных температурах, — в статье почему кондиционер покрывается инеем.

Нехватка хладагента

При утечке давление в испарителе падает, хладагент кипит при отрицательной температуре. Характерная картина: лёд не по всему испарителю, а на части рёбер у входа хладагента и на тонкой трубке у блока, а иней есть ещё и на вентилях наружного блока. Холод слабеет постепенно, неделями.

Утечка часто появляется после переезда: если при демонтаже хладагент не собрали в наружный блок, а при новом монтаже вальцовку сделали наспех. Решение одно: найти утечку электронным течеискателем, устранить её, провести опрессовку и вакуумирование, заправить по массе на весах. Дозаправка без поиска утечки поможет на несколько недель. Подробнее — на странице заправки кондиционеров.

Датчик испарителя и защита от обмерзания

У большинства современных кондиционеров есть датчик температуры испарителя. Когда теплообменник уходит в минус, плата останавливает компрессор и даёт льду растаять, у части марок — с кодом ошибки. Если датчик сдвинулся после чистки, висит на проводе или вышел из строя, защита не срабатывает, и блок обмерзает молча. Замена датчика — 810 ₽ плюс датчик.

Внутренний блок или трубки снаружи: в чём разница

Эта статья — про лёд на внутреннем блоке и испарителе. Если иней или лёд вы видите на тонкой трубке, на вентилях или на самом наружном блоке, — это другая картина и другие причины: нехватка хладагента, залом трассы, оттайка в режиме обогрева зимой, работа на холод в мороз. Её мы разобрали отдельно в статье почему кондиционер покрывается инеем.

Ориентир простой. Лёд только внутри, на рёбрах за фильтрами, а снаружи сухо — ищем причину во внутреннем блоке: грязь, вентилятор, настройки. Лёд внутри и иней на вентилях снаружи одновременно — почти наверняка нехватка хладагента.

Чем опасно обмерзание внутреннего блока

Первое последствие видно сразу: кондиционер почти перестаёт охлаждать. Лёд закрывает рёбра испарителя, воздух через них не проходит, и из жалюзи дует слабым прохладным потоком. Многие в этот момент опускают температуру на пульте ещё ниже — и лёд растёт быстрее. Если холода не хватает без всякого льда, причины разобраны в статье почему кондиционер не охлаждает.

Второе — вода. После выключения лёд тает за час-два, и поддон не успевает отвести воду: она капает из-под блока, течёт по стене, портит обои и мебель. Третье — вентилятор. Наледь на испарителе может дорасти до крыльчатки, и лопасти начинают цеплять лёд: появляется треск, мотор работает с перегрузкой.

Самое дорогое последствие — компрессор. Когда хладагент не успевает выкипеть в переохлаждённом испарителе, в компрессор вместе с паром может попасть жидкость. Компрессор рассчитан сжимать пар, жидкость он не сжимает, и клапаны получают удар. Поэтому повторяющееся обмерзание — не косметическая проблема.

Что делать, если обмерзает внутренний блок кондиционера

Порядок одинаковый для любой марки. Сначала убираем лёд безопасно, потом снимаем самую частую и дешёвую причину — фильтры, затем проверяем настройки. Если после этого лёд вернулся за день-два работы, дальше без приборов причину не найти.

Причины обмерзания и цены у нас

Когда звонить мастеру

Звоните, если лёд вернулся после промывки фильтров, если иней есть и на трубках снаружи, если вентилятор внутреннего блока шумит или крутится медленно, если блок начал обмерзать после чистки или заправки. На диагностике мастер замерит давление манометрическим коллектором, температуру на трубках, проверит вентилятор и датчик испарителя. Диагностика — 1 500 ₽, при заказе работ бесплатно; цену ремонта называем до начала работ. Чтобы ситуация не повторилась следующим летом, достаточно обслуживания раз в год перед сезоном.

Чаще всего обмерзание внутреннего блока закрывается за один визит. Чистка блока занимает 20–50 минут, ходовые моторы вентиляторов и датчики мастер везёт с собой, остальное — 1–3 дня. Если причина в утечке, работы больше: поиск течеискателем, устранение, опрессовка, вакуумирование, заправка по массе на электронных весах. Гарантия на чистку — 6 месяцев, на ремонт и заправку — 12 месяцев, повторный выезд по гарантии бесплатный. Другие типовые неисправности и их цены собраны в статье частые проблемы с кондиционерами.

Обмерзание внутреннего блока — сигнал, что испарителю не хватает тёплого воздуха или хладагента. Начните с бесплатного: оттайка, промывка фильтров, 22–24 °C на пульте. Лёд вернулся — нужна чистка испарителя или поиск утечки, и чем раньше, тем меньше нагрузка на компрессор. Звоните +7 (495) 741-98-44, работаем ежедневно с 9:00 до 21:00.