Почему кондиционер перестал дуть

Если кондиционер перестал дуть или поток стал заметно слабее, сначала посмотрите на пульт: в режиме осушения Dry и в ночном режиме вентилятор работает на малых оборотах с паузами, а при обогреве он молчит первые 3–5 минут и останавливается на 5–10 минут во время оттайки — это норма. Если режим правильный, причина чаще всего в грязи: войлок на фильтрах и слой пыли на лопатках крыльчатки режут поток вдвое. Дальше по частоте — обмерзание теплообменника (лёд физически перекрывает воздух), отказ мотора вентилятора или его пускового конденсатора (мотор гудит, крыльчатка стоит), неисправность платы и заклинившие жалюзи. Что сделать самому: переключить режим, промыть фильтры, дать оттаять. Остальное — работа мастера: чистка фильтров у нас — 300 ₽, чистка лопастей вентилятора — 1 400 ₽, замена электродвигателя с крыльчаткой внутреннего блока — 1 600 ₽ плюс мотор, комплексная чистка — от 4 000 ₽. Диагностика — 1 500 ₽, при заказе работ бесплатно. Ниже — порядок проверки и таблица причин с ценами.

Кондиционер перестал дуть: режимы, при которых это норма

Внутренний блок не дует вовсе или дует еле-еле — нередко это не поломка, а логика работы, о которой владелец не знал. Режим Dry осушает воздух: компрессор работает, а вентилятор крутится на минимальных оборотах с остановками, иначе влага не успевала бы конденсироваться. Ночной и «тихий» режимы тоже снижают обороты. Автоматический режим может сам сбросить скорость, когда температура достигнута. При обогреве включается защита от холодного обдува: пока теплообменник не прогреется, вентилятор стоит, чтобы не гнать на вас холодный воздух. Во время оттайки наружного блока — зимой каждые 40–90 минут на 5–10 минут — внутренний вентилятор тоже замирает, из блока может пойти пар. Всё это нормально. Ненормально — когда воздух не идёт дольше 10–15 минут при любом режиме и скорости High.

Почему кондиционер не дует или дует слабо: причины по частоте

Грязные фильтры и крыльчатка

Внутренний блок затягивает воздух через сетчатые фильтры, прогоняет через теплообменник и выбрасывает крыльчаткой — длинной турбиной во всю ширину корпуса. Любое сужение на этом пути снижает поток. Фильтры забиваются первыми: за месяц в сезон на сетке появляется серый налёт, за три — плотный войлок, который почти не пропускает воздух. Промывка тёплой водой возвращает поток за десять минут и стоит ничего. Как делать это правильно и как не сломать защёлки — в статье как правильно очищать фильтры кондиционера.

Крыльчатка — вторая и более коварная причина. Пыль, прошедшая сквозь фильтр, оседает на влажных лопатках и спекается в плотный слой; каналы между лопатками сужаются, и вентилятор на тех же оборотах прогоняет заметно меньше воздуха. Снаружи этого не видно — крыльчатку закрывает теплообменник и корпус. Признаки: слабый поток при чистых фильтрах, запах сырости при включении, мелкие чёрные хлопья на жалюзи. Чистить турбину через щель выхода воздуха бесполезно: убирается верхний слой с нескольких лопаток, остальное остаётся. Нормальная чистка — со снятием крыльчатки или с промывкой парогенератором при разобранном блоке.

Грязный теплообменник работает так же: ламели забиваются пылью и пухом, воздух идёт через узкие оставшиеся каналы, поток слабеет, а теплообменник переохлаждается и обмерзает. Поэтому чистка «только крыльчатки» редко имеет смысл — у нас она идёт отдельной позицией за 1 400 ₽, но чаще разумнее комплексная чистка внутреннего блока от 4 000 ₽: теплообменник, крыльчатка, поддон, дренаж и антибактериальная обработка за один выезд.

Вентилятор внутреннего блока не крутится: мотор, конденсатор, плата

Если фильтры чистые, режим правильный, а воздуха нет совсем, слушайте блок. Три варианта:

Мотор гудит, крыльчатка стоит. У кондиционеров с мотором переменного тока за пуск отвечает конденсатор на 1–3 мкФ. Когда он теряет ёмкость, мотор получает питание, но не может стронуться; иногда помогает толчок крыльчатки рукой — и это уже диагноз. Замена конденсатора — мелкий ремонт электрической части, 810 ₽ плюс деталь за несколько сотен рублей по рынку.

Тишина, крыльчатка не шевелится, но компрессор снаружи работает. Либо мотор сгорел, либо плата не подаёт на него питание. У инверторных моделей мотор постоянного тока с датчиком оборотов: плата видит, что вентилятор не набрал заданную скорость, и останавливает блок с кодом ошибки — у разных марок это A6, E7, CH, F1 и другие, расшифровка есть в нашем справочнике кодов ошибок. Мотор проверяется мультиметром по обмоткам и по питанию с платы. Замена электродвигателя и крыльчатки внутреннего блока — 1 600 ₽ плюс мотор.

Крыльчатка крутится рывками, скрежет, стук. Подклинивший подшипник, посторонний предмет, сломанная лопатка или грязь, из-за которой крыльчатка задевает корпус. Разборка и сборка внутреннего блока — 950 ₽, дальше по результату: чистка или замена.

Если и вентилятор, и компрессор молчат, а индикаторы мигают, вопрос к плате управления или датчикам — об этом в статье ремонт платы управления кондиционера.

Обмерзание: лёд перекрывает поток

Иней на теплообменнике внутреннего блока — частая причина «перестал дуть» в жару. Лёд нарастает между ламелями и перекрывает воздух; поток слабеет, из блока капает талая вода, потом он останавливается совсем. Причины обмерзания — те же, что и слабого потока, только в другом порядке: грязные фильтры и теплообменник, слабый вентилятор, нехватка хладагента после утечки, работа на охлаждение при низкой уличной температуре.

Первое действие — выключить кондиционер с пульта и дать оттаять 2–3 часа, не сбивая лёд. Второе — промыть фильтры. Если после этого блок обмерзает снова, причину ищет мастер: замер давления покажет, есть ли утечка, а осмотр теплообменника — нужна ли чистка. Подробно — в статье обмерзает внутренний блок кондиционера. Если дело в хладагенте — устранение утечки 1 200 ₽ и заправка от 3 500 ₽ плюс хладагент.

Нет потока: причины, признаки, что делать и цена

Дует, но не холодит или не греет — это другая проблема. Если поток нормальный, а температура воздуха из блока почти комнатная, вентилятор не виноват. Виноваты режим, грязный теплообменник, утечка хладагента или уличная температура вне допустимого диапазона. Эти случаи разобраны отдельно: не холодит кондиционер — почему и что делать и почему кондиционер не греет. Диагноз ставится замером давления в контуре и разницы температур на входе и выходе блока, а не на слух.

Что можно сделать самому

Безопасно для блока и гарантии:

• переключить режим на Cool или Heat, скорость — на High, выключить ночной режим и таймер;
• подождать 10–15 минут при обогреве — защита от холодного обдува и оттайка заканчиваются сами;
• снять лицевую панель, промыть сетчатые фильтры тёплой водой, высушить и поставить обратно — раз в 2–4 недели в сезон;
• при инее — выключить и дать оттаять 2–3 часа, подставив ёмкость;
• обесточить блок на 10–15 минут и включить один раз, если мигают индикаторы;
• записать код ошибки или число миганий индикатора.

Снимать корпус дальше лицевой панели, крутить крыльчатку при включённом блоке, мыть теплообменник бытовыми спреями «без разборки» не стоит: спрей не достаёт до крыльчатки, а жидкость стекает на плату и в дренаж.

На выезде мастер снимает корпус и смотрит крыльчатку и теплообменник, замеряет напряжение на моторе и ёмкость конденсатора, проверяет сопротивление обмоток и датчик оборотов, читает код ошибки с платы, при обмерзании замеряет давление в контуре манометрическим коллектором и ищет утечку течеискателем. Это нужно, чтобы не менять мотор там, где виноват конденсатор за несколько сотен рублей, и не чистить блок, который обмерзает из-за утечки. Диагностика — 1 500 ₽, при заказе работ бесплатно. Около 80 % заявок закрываем на следующий день, при срочности выезжаем в день обращения без наценки.

Сколько это стоит у нас

Цены по прайсу, запчасти оплачиваются отдельно, поставка — 1–3 дня:

• чистка фильтров — 300 ₽ за комплект;
• чистка лопастей вентилятора внутреннего блока — 1 400 ₽;
• чистка испарителя антибактериальным составом — 1 500 ₽;
• комплексная чистка настенного блока — 4 000 ₽ до 5 кВт, 4 500 ₽ от 7 кВт; кассетного и канального — от 5 000 ₽;
• разборка и сборка внутреннего блока — 950 ₽;
• мелкий ремонт электрической части (конденсатор, датчик) — 810 ₽; мелкий ремонт на месте — 890 ₽;
• замена электродвигателя и крыльчатки внутреннего блока — 1 600 ₽, наружного — 2 000 ₽;
• замена платы управления — 1 450 ₽, ремонт платы — цена после диагностики.

Гарантия на ремонт и установленные детали — 12 месяцев, на чистку — 6 месяцев; повторный выезд по гарантии бесплатный. Чтобы поток не падал каждое лето, достаточно одной чистки в год перед сезоном или регулярного обслуживания по договору — для офисов с несколькими блоками так дешевле. Полный прайс на все работы — на странице ремонт кондиционеров; если блок старый и после всех ремонтов всё равно едва дует, разумнее демонтаж и замена, чем третья чистка за сезон.

Короткий вывод. Перестал дуть — проверьте режим и подождите при обогреве; слабо дует — промойте фильтры; не помогло — грязь на крыльчатке, лёд или мотор, и это выезд мастера за 1 400–1 600 ₽ работы. Работаем в Москве и области ежедневно с 9:00 до 21:00, телефон +7 (495) 741-98-44.